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下面附上一則新聞讓大家了解時事
搶救測速攝像頭 華裔家長現身說法 勿讓女兒悲劇重演
影音來源：記者張筠
廖熙佩和譚佩恩夫婦的三歲女兒廖怡君，2013年遭超速轉彎車輛撞死；兩人20日帶著幼子，以親身經歷呼籲州參議會盡快返回州府，表決「學校區域測速攝像頭計畫」的延期和擴大提案，「這是拯救生命的項目，不能被政治挾持；別讓更多和我女兒一樣的悲劇發生。」
2014年實施的在全市學校區域安裝140個測速攝像頭項目，將在本月25日失效，州眾議會已表決通過延期和擴大項目的相關法案，將「學校區域」定義擴充到學童上下學必經的周邊街區道路，擴大攝像頭的安裝範圍，更嚴格地打擊超速等危險行為。
但州參議會直至今年會期結束，都未對此項目相關提案表決，掀起交通維權團體和車禍受害者家庭的抗議潮，要求拯救此救命項目。
市警總局負責「零死亡願景」的交通安全局20日舉行記者會，再度聲援此提案；廖熙佩和譚佩恩帶著兩個兒子和廖怡君的相片一起出席。
廖熙佩說，女兒2013年10月與奶奶在法拉盛過街時，被一輛左轉超速駕駛的休旅車碾壓身亡；如今五年過去，他抱著現在同樣三歲的小兒子說，測速攝像頭能夠減少超速駕駛行為，在學校區設置測速攝像頭，能保護孩子們上下學的安全。
他說，通過「學校區域測速攝像頭計畫」嚴管超速，已迫在眉睫，「這不僅關係到我的家庭，關係到你們的家庭，也關係到每個州參議員的家庭」。
雙馬再交烽 傳阿里將全資收購餓了麼 直接PK美團
澎湃新聞引述知情人士透露，互聯網訂餐平台餓了麼今 (2) 日將召開內部會議，宣佈阿里巴巴 (BABA-US) 將全資收購餓了麼，阿里巴巴屆時將從百度和其他投資者手中收購餓了麼其餘股份。截至發稿，阿里巴巴和餓了麼未予置評。但分析認為，阿里全資收購餓了麼，目的是將其整合到本地生活服務平台，直接對抗美團。
阿里巴巴目前是餓了麼的第一大股東。2016 年和 2017 年，阿里巴巴及其關聯公司螞蟻金服連續 2 輪投資餓了麼，共計 22.5 億美元。
2018 年 2 月，市場即傳出阿里巴巴將全資收購餓了麼，交易總對價在 95 億美元。隨後餓了麼股東華聯股份 (000882-CN) 公告，阿里已接觸 Rajax(餓了麼母公司) 全體股東並表達收購意向，但未與阿里就 Rajax 股權轉讓事項簽署任何協議，涉及股權轉讓的價格、時間、數量及交易方式等核心條款尚在切磋過程中。
2017 年 8 月，餓了麼收購百度外賣，拿下線上訂餐市場近一半的市佔率，並開始與騰訊 (0700-HK) 支持下的美團展開全面競爭。當時的交易在阿里的融資支持下，百度通過換股方式也成為餓了麼的股東。
此後，原餓了麼副總裁魏海出任百度外賣 CEO，原百度外賣 CEO 鞏振兵擔任百度外賣董事長，不過 2018 年 3 月，餓了麼證實鞏振兵離職消息。
接近餓了麼的人士透露，餓了麼目前帳面上資金緊張，持續不斷和美團競爭中燒錢，可能是導致餓了麼接受阿里收購的原因。
富途證券則認為，阿里已持有餓了麼 3 成以上股份，且是最大股東，為何要花重金全購餓了麼？原因只有一個，就是把餓了麼全部整合到阿里的本地生活服務平台上，直接對抗美團。
目前電商對於零售商業市場的整體滲透率在 15% 左右，亦即線下的零售市場要數倍於線上，如果再加上生活娛樂家政等專案，本地生活服務市場的體量是遠大於電商，這也就是阿里需要一個能在這個方向上和美團直接對抗的平台，餓了麼定是唯一選擇。
富途證券指出，美團現在每天的日定單數超過 1600 萬單，餓了麼的日定單也到了 1000 萬，已足夠和美團來抗衡，但這裡的核心是需要做管控和整合，將餓了麼完全納入阿里旗下的生活服務平台新口碑就是一個最簡單直接的方法。
據餓了麼披露，截至 2017 年 6 月，餓了麼線上外賣平臺覆蓋全國 2000 個城市，加盟餐廳 130 萬家，用戶量達 2.6 億。公司員工超過 15000 人。截至 2017 年 4 月，服務於蜂鳥配送的註冊配送員突破 300 萬人。
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